Jackwell Limited

เฉพาะในประเภทของชิ้นส่วนตั้งแต่ปี 1985,

อะไหล่เครื่องยนต์!

บ้าน
ผลิตภัณฑ์
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
บ้าน ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

Jackwell Limited

อย่างดี เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ สำหรับการขาย
อย่างดี เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ สำหรับการขาย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ ATS ทำงานได้ดี ฉันได้ให้ชื่อและอีเมลของคุณแก่เพื่อนที่จะสร้างโรงแรมในปาลาวัน ขอบคุณ,

—— KS LIM

ขอบคุณเสมอให้ฉันผลิตภัณฑ์ที่ดี ขอบคุณสำหรับความพยายามของคุณที่คุณทำมาก่อน firend ของคุณจากอียิปต์

—— Waleed-Egypt

ฉันต้องสารภาพว่าคุณมีทักษะด้านการประชาสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยมและฉันกำลังเรียนรู้จากคุณ ฉันบอกคุณถ้าคุณต้องการที่จะเห็นความสวยงามแซมเบียในแอฟริกา

—— Akakulubelwa Mwiyakui-Zambia

hi jenny, powerwizard 1.1 ฉันนำงานที่สมบูรณ์แบบ

—— ดร. Claude VILLETTE ----- ฝรั่งเศส

ฉันซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Jackpower จาก บริษัท ของคุณในเดือนมกราคมหรือกุมภาพันธ์ 2008 (สิบปีก่อน) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ทำหน้าที่ฉันเป็นอย่างดีเป็นเวลา 10 ปี แต่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้กลายเป็นบล็อกปัญหาของฉันคือตอนนี้ที่ไส้กรองใหม่มีการติดตั้งฉันไม่สามารถหาที่ใดก็ได้ที่จะมีเลือดออกทางอากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง ฉันจะขอบคุณมากสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ จากคุณ

—— David ----- ฮ่องกง

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

6 กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ

ประเทศจีน 6 กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ ผู้ผลิต

ภาพใหญ่ :  6 กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Yu chai
ได้รับการรับรอง: CE/RoHs/ISO9001
หมายเลขรุ่น: YC6T600L

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: ไม้อัดมาตรฐานและขนาดบรรจุภัณฑ์ของหีบห่อที่ใช้จริงกับขนาดของหัวจับและที่จับต้องใช้
เวลาการส่งมอบ: 5-6 สัปดาห์หลังจากได้รับสัญญาการขายอย่างเป็นทางการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, D / P, D / A, Alipay, West Union, TT เงินสด Paypal
สามารถในการผลิต: 5 เซตต่อเดือน
ท่าเรือ:: ฮ่องกงหรือเซินเจิ้น เซี่ยงไฮ้ ต้าเหลียนตามต้องการ
Contact Now
รายละเอียดสินค้า

6 กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่ำ

เอกสารข้อมูลทางเทคนิค

เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กที่เป็นของแข็งหัวกระบอกสูบและกระบอกสูบที่ทำจากโลหะผสมโลหะหนักตลับลูกปืนแบบเลื่อนมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาการสั่นสะเทือนน้อยเสียงต่ำมีความน่าเชื่อถือสูง

ปั๊มแรงดันสูงชนิด P, เครื่องสูบน้ำแบบ multiinjector, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ,

ซีลน้ำมันของวาล์วเพิ่ม, เทคโนโลยีซีลสำหรับแหวนลูกสูบและเทคนิคการปิดผนึกน้ำมันวาล์ว, น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและการใช้น้ำมัน

ความเร็วในการควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าอัตโนมัติที่มีเสถียรภาพ

ปล่อยมลพิษต่ำเสียงต่ำสิ่งแวดล้อมเป็นมิตร

Perfect G-drive สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น 360-400KW

เอกสารข้อมูลทางเทคนิค

ไม่ได้

ชื่อ

ข้อมูลทางเทคนิค

T9600

1

โมเดล

YC6T600L

2

พิมพ์

แนวตั้ง, ในบรรทัด, น้ำระบายความร้อนด้วยสี่จังหวะ

3

ทางเข้า

ชาร์จ Turbo & Inter-cooled

4

ประเภทของห้องเผาไหม้

การฉีดพ่นตรงช่องเผาไหม้แบบพอร์ตω

5

จำนวนกระบอกสูบ

6

6

เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกมิลลิเมตร

145

7

จังหวะลูกสูบ mm

165

8

การเคลื่อนที่ของลูกสูบ L

16.35

9

อัตราส่วนการบีบอัด

15: 1

10

ประเภทกระบอกสูบ

ประเภทเปียก

11

น้ำหนักสุทธิของเครื่องยนต์กิโลกรัม

1980

12

ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง×สูง) มม

1836 × 1060 × 1600

13

วิธีการหล่อลื่น

ความดันและการกระเด็น

14

วิธีเริ่มต้น

ไฟฟ้าเริ่มต้น

15

ความจุน้ำมัน L

64

16

ลำดับการจุดระเบิด

1-5-3-6-2-4

17

ทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (หันหน้าไปทางปลายเอาต์พุต)

นาฬิกาจับเวลา

18

กำลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับ

441

19

ความเร็วที่กำลังรับการจัดอันดับ r / min

1500

20

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่สภาพการทำงานที่ได้รับการยอมรับ g / (kW · h)

≤255

21

การใช้น้ำมัน g / (kW · h)

≤ 1.5

22

นาที. ความเร็วหมุนคงที่เมื่อโหลดฟรี r / min

700 ~ 750

23

แบรนด์น้ำมันเชื้อเพลิง

ฤดูร้อน: เลขที่ 0, 10 เชื้อเพลิงเบาจากผลิตภัณฑ์ชั้นดีหรือชั้นหนึ่ง GB 252-2000

ฤดูหนาว: เลขที่ 0, -10, -20, -35 เชื้อเพลิงเบาจากผลิตภัณฑ์ชั้นดีหรือชั้นหนึ่ง GB252-2000 (ตามอุณหภูมิห้อง)

24

แบรนด์น้ำมัน

ฤดูร้อน: 40CD, 15W / 40CD

ฤดูหนาว: 30CD, 10W / 30CD หรือน้ำมันอื่นที่ไม่ต่ำกว่าชั้น CD GB 11122-2006 และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อม

25

อัตราการปรับความเร็วคงที่%

(การควบคุมด้วยเครื่องกล): ≤5 (การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์): ≤3

26

อัตราการปรับความเร็วชั่วคราว%

(การควบคุมเครื่องกล): ≤ + 12 (การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์): ≤ + 10

27

เวลาคงที่ s

(การควบคุมด้วยเครื่องกล) ≤5 (ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ≤3

28

ค่าสัมประสิทธิ์ความผันผวนของความเร็ว%

(การควบคุมด้วยเครื่องกล): ≤1.5 (การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์): ≤0.5

29

สูงสุด ความต้านทานการรับไอสารที่กินได้ kPa

5

30

สูงสุด ปล่อยไอเสียแรงดันย้อนกลับ kPa

10

31

มุมล่วงหน้าของการจ่ายเชื้อเพลิง (มุมเลี้ยวของเพลาข้อเหวี่ยงก่อน TDC) ° CA

16 ± 1

32

ระดับควันไอเสียเมื่อโหลดเต็ม FSN

≤ 3.0

33

ขีด จำกัด ของเสียง dB (A)

≤119

34

หมายเหตุ: 1. มิติโดยรวมจะแตกต่างจากการกำหนดค่า

2. ได้รับอนุญาตให้เพิ่มภาระโดยสี่ขั้นตอนเมื่อทดสอบอัตราส่วนการปรับความเร็วชั่วคราวของเทอร์โบชาร์จแบบ



รายละเอียดการติดต่อ
Jackwell Limited

ผู้ติดต่อ: Jennylai

โทร: +8613058566006

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)